NewPartsBlog.ro

Pariaza online cu cap !

Wed, 24 Feb 2021 13:32:30 GMT

Intr-o tara cu economia in deriva si cu o saracie ce atinge cote alarmante, i-au amploare si se inmultesc, ca ciupercile dupa ploaie, casele de pariuri, casinourile, farmaciile, bancile si second-handurile. Cred ca nu exista o localitate mai maricica in care sa nu gasesti cateva dintre cele enumerate mai sus. Daca n-ai trai in Romania si aterizezi de undeva din spatiul cosmic pentru prima data in tarisoara asta si observi situatia existenta te-ai gandi ca peste tot in tara asta sunt mici Las-Vegas-uri in care romanii care au venituri suficiente isi permit ca sa joace sume modice in casinouri sau sa parieze intr-o casa de pariuri, doar pentru placerea lor si divertisment. Cruda realitate insa este alta.

Romanul cade prada, din nou si din nou, mirajului unui castig usor, jucandu-si toate veniturile in casinouri sau la pariuri sportive in aceste casele de pariuri offline si online. Publicitatea agresiva pe care o fac aceste case de pariuri suceste mintile multora dintre noi. Pe langa publicitatea agresiva aceste case de pariuri atrag potentialii clienti cu fel de fel de bonusuri, care mai de care mai atragatoare, care-ti lasa impresia ca esti deja castigator si, hipnotizat, iti plasezi in pariuri chiar si ultimul banut. N-as avea nici o problema cu aceste case de pariuri daca nu le-as fi testat atat offline cat si online. Sunt de acord ca provoaca dependenta si este greu ca sa te lasi, problema este ca aceste case de pariuri mizeaza tocmai pe aceasta dependenta si fac tot posibilul ca sa te aduca intr-o stare de dependenta cronica.

Am sesizat o situatie oarecum hilara cand pariezi online. Majoritatea caselor de pariuri fac un joc murdar si imoral. La toate evenimentele ce se desfasoara live si poti sa pariezi online este afisat un timp diferit fata de cel real. De pilda, luam un meci de fotbal ce se joaca, pe situl agentiilor de pariuri unde timpul afisat este cu 1-2 minute sau mai mult in urma fata de cel real. Prin urmare, tu cand pariezi online, pariezi pentru un eveniment ce deja a ajut loc, casele de pariuri manipuland informatia in folosul lor. In schimb, ca sa te faca sa pariezi sume consistente si sa pierzi, iti baga sub nas cote cu 25-50 % mai mari pentru evenimentele pe care sigur pierzi. De exemplu, intr-un meci de fotbal suntem in minutul 88 al meciului si favorita conduce cu un scor de 3-1, avem doua pariuri antagonice pe care putem miza banii (se marcheaza inca 1 gol sau nu se mai marcheaza) daca ti se ofera o cota de 1.30-1.40 pentru situatia in care se marcheaza inca un gol si o cota de 1.01-1.02 pentru situatia in care nu se mai marcheaza, intotdeauna sa mizezi pe cota cea mai mica (1.01-1.02) pentru ca deja s-a intamplat evenimentul pentru care s-a oferit cea mai mica cota.

In concluzie, logica este simpla, casele de pariuri manipuleaza afisarea evenimentelor online pentru a-si asigura venituri cat mai mari. Daca te lasi amagit si mizezi pe cotele cele mai mari in timpul desfasurarii unui eveniment, cu siguranta, pana la sfarsit vei pierde sumele mizate. Daca, totusi, esti pasionat si-ti place ca sa pariezi online in timpul desfasurarii unui eveniment, atunci ar fi bine ca sa o faci in cunostinta de cauza si sa mai ai, in paralel, deschis un alt site ce transmite live desfasurarea evenimentului ca sa nu cazi in capcana caselor de pariuri ce efectiv iti retransmit evenimentul cu un delay de cateva minute, suficiente pentru a face diferenta dintre un castig sau pierdere sigura. Ca sa te convingi, testeaza si verifica timpul afisat la un eveniment live de o casa de pariuri online si timpul afisat la acelasi eveniment de un site specializat ce transmite evenimentul live cum ar fi www.livescore.com.

Limbajul trupului si comportamentele non verbale

Wed, 13 Jan 2021 13:15:44 GMT

Nenumarate cercetari si discutii au loc pentru a stabili daca semnalele non-verbale sunt innascute, insusite, transferate genetic sau dobandite pe alta cale. S-au adunat dovezi din observarea nevazatorilor sau surzilor, care nu pot deprinde semnalele non-verbale pe cale vizuala sau auditiva, din analiza comportamentului gestic propriu diferitelor culturi, precum si studierea comportamentului maimutelor, rudele noastre cele mai apropiate din punct de vedere antropologic.

Rezultatele acestor cercetari arata ca anumite gesturi apartin fiecareia din aceste categorii. De exemplu, puii celor mai multe primate se nasc cu capacitatea imediata de a suge, semnaland, oarecum, ca ea este innascuta sau genetica. Savantul german Eibl-Eibesfeldt a constatat ca expresia zambitoare a copiilor nascuti orbi si surzi este independenta de orice invatare si copiere, ceea ce inseamna ca este un gest innascut. Studiind expresiile faciale ale unor indivizi din cinci culturi foarte diferite, Ekman, Friesen si Sorenson au adus argumente in sprijinul anumitor idei ale lui Darwin despre gesturile innascute. Ei au constatat ca, pentru exprimarea emotiilor, in cadrul fiecarei culturi este folosita aceeasi mimica de baza, ceea ce i-a dus la concluzia ca aceste gesturi sunt, in mod cert, innascute.

Atunci cand incrucisam bratele pe piept, care din cele doua brate le asezam deasupra, cel drept sau cel stang? Majoritatea oamenilor nu pot raspunde la aceasta intrebare inainte de a incerca practic acest gest. In timp ce una din miscari o simte confortabila, cealalta i se pare complet nepotrivita. Este limpede ca aici avem de a face cu un gest genetic care nu poate fi schimbat.

Despre unele gesturi se discuta inca, daca sunt insusite cultural, devenind astfel obisnuinte sau sunt mostenite. De exemplu, majoritatea barbatilor isi imbraca haina bagand mana dreapta pe maneca, dar cele mai multe femei procedeaza invers. Cand un barbat trece pe langa o femeie pe o strada aglomerata, de regula se intoarce cu trupul spre ea, femeia, in aceeasi situatie, isi intoarce trupul de la el. Face aceasta instinctiv pentru a-si proteja sanii? Este aceasta o reactie feminina innascuta sau a fost insusita in mod constient, observand cum procedeaza alte femei?

In concluzie, multe dintre comportamentele noastre non-verbale de baza le-am deprins si intelesul multor miscari si gesturi este determinat din punct de vedere cultural.

Cum sa te imbogatesti ?

Tue, 08 Dec 2020 12:26:00 GMT

Cu totii suntem intr-o continua cautare, o cautare care sa ne ofere mai mult sens vietilor noastre. Daca alegem ca sa imbogatim vietile altor oameni dam sens ambelor vieti, atat vietii lor cat si propriei noastre vieti.

Iata cativa pasi simpli de urmat:

Alege intotdeauna relatii care sa dureze o viata, care sa-ti deschida usile la evenimente, companii si sa fie fara limite geografice.

Ofera asistenta pentru preocuparile celorlalti ca si cum ar fi propriile tale preocupari.

Cauta o conexiune si conecteaza-te cu cei care vor beneficia si vor imbogati viata celorlalti in egala masura.

Comunica sincer. Spune oamenilor ceea ce ar trebui sa auda, mai degraba decat ceea ce vor ei sa auda.

Defineste-ti ca scop sa cresti capacitatea oamenilor si sa-i ajuti sa dea si sa obtina mai mult de la propriile lor vieti.

Proba de foc pentru tine insuti – daca imbogatesti cu adevarat viata cuiva, de obicei, acesta iti simte lipsa in trecutul lui, fiind convins ca viata lor ar fi fost cu mult mai buna daca te-ar fi cunoscut mai devreme.

In concluzie, te imbogatesti direct proportional cu imbogatirea pe care o aduci lumii din jurul tau.

Ceea ce domina mentalitatea, sensibilitatea si atitudinile oamenilor din Evul Mediu

Sat, 07 Nov 2020 12:18:44 GMT

„Ceea ce domina mentalitatea, sensibilitatea si atitudinile oamenilor din Evul mediu este sentimentul nesigurantei lor. Nesiguranta materiala si morala, pentru care, potrivit bisericii, nu exista decat un singur leac: sa te sprijini pe solidaritatea grupului, a comunitatilor din care faci parte ... Astfel, mentalitatile, sensibilitatile, atitudinile sunt mai ales conditionate de nevoia de a-si insela frica.” (J. le Goff).

Aceasta nevoie, dupa parerea autorului citat, a determinat la oamenii medievali sprijinirea pe trecut, pe inaintasi, pe autoritati, cu alte cuvinte. Suprema autoritate era Scriptura si scrierile parintilor Bisericii. Aceasta autoritate s-a materializat in citate, care erau adunate in carti – antologii de glose, des consultate si plagiate. Aceste autoritati carmuiau si viata morala a acelor timpuri. In cultura populara, ele corespund proverbelor, care joaca un rol capital. Dreptul si practica feudala se bazeaza pe trecut, pe obiceiuri, pe cutume. La dovezile autoritatii se adauga dovezile minunilor si ordaliile, ”judecatile lui Dumnezeu”.

Oamenii medievali aveau o mentalitate si sensibilitate simbolice. La greci, simbolul (symbolon) era un semn de recunoastere prezentat de cele doua jumatati ale unui obiect impartit intre doua persoane. Astfel, evidentiaza le Goff, simbolul este un semn de contract. ”In gandirea medievala, fiecare obiect material era socotit ca o figurare a unui lucru pe un plan mai inalt, care devenea simbolul acelui lucru. Simbolismul insemna o neincetata descoperire de semnificatii, apartinand lumii sacre. Formele mai grosolane ale acestei credinte si practici erau amuletele, filtrele, formulele magice, a caror folosire si comert erau foarte raspandite.” (J. le Goff) Marele rezervor de simboluri era natura: minerale, animale, vegetale, toate erau simboluri. Prin traditie, unele erau privilegiate fata de altele: dintre minerale, pietrele pretioase, dintre vegetale, plantele si florile citate in Biblie, dintre animale , fapturile exotice, legendare si monstruoase.

„Tendintele fundamentale ale sensibilitatii medievale erau gustul pentru culoare si prestigiul fizicului. Gustul pentru culoare se manifesta in prezenta pietrelor pretioase sau semipretioase slefuite, prinse in legaturile cartilor, in aurarii sclipitoare, in policromia sculpturilor, in picturile de pe zidurile bisericilor si ale locuintelor celor bogati, in magia colorata a vitraliilor. Dincolo de aceasta cautare a culorilor se afla frica de intuneric si cautarea luminii, care insemna mantuire. Lumina insemna siguranta, frumusete si maretie. Frumos era si ceea ce era bogat. Bogatia nu insemna numai putere economica, ci si gust pentru frumos, pentru operele de arta si materialele rare: aur, argint, bronz, fildes, pietre scumpe. Frumos insemna si bun iar frumusetea fizica era un atribut al sfinteniei. De aici cultul fortei fizice, mai ales pentru membrii aristocratiei militare, la cavaleri, pentru care razboiul este o pasiune.” (J. le Goff)

USS Indianapolis: Men of Courage

Mon, 12 Oct 2020 14:33:41 GMT

USS Indianapolis: Men of Courage - este o ecranizare americana a unei intamplari reale din timpul celui de al doilea razboi mondial. Povestea ce sta la baza filmului se petrece in luna iulie 1945 cand USS Indianapolis, comandata de capitanul McVay, transporta prima bomba atomica operationala in insula Tinian, intr-o misiune ultra secreta, fara a beneficia de escorta. Dupa ce misiunea secreta este indeplinita cu succes, USS Indianapolis primeste ordin sa se alature crucisatorului USS Idaho aflat in portul Leyte din Filipine pentru a se pregati de invazia Japoniei. La cateva minute dupa miezul noptii, in data de 30 iulie 1945, la mijlocul distantei dintre Guam si Golful Leyte, USS Indianapolis este lovit de doua torpile trase de pe submarinul japonez I-58. Loviturile sunt devastatoare si crucisatorul se scufunda in 12 minute. Din cei 1196 de oameni aflati la bord, aproximativ 900 au reusit sa se salveze. Speranta lor de salvare se agata de vestele standard de salvare si cateva plute.

[youtube video="ZDPE-NronKk"]

Tragismul evenimentului capata amploare din faptul ca semnalele SOS transmise de pe USS Indianapolis au fost ignorate de catre Marina Militara, fapt ce a dus la depistarea dezastrului printr-o intamplare, de catre pilotii unui hidroavion de executa o misiune de patrulare abia dupa 5 zile de la scufundarea crucisatorului. Un cumul de factori au dus la un dezastru de o amploare inimaginabila, dupa 5 zile au mai ramas 317 supravietuitori. Alfati in fata unei catastrofe umanitare, comandamentul marinei a amanat cat s-a putut anuntarea catastrofei, timp in care au orchestrat un p-NronKk" /]roces militar in urma caruia Capitanul McVay a fost gasit singurul vinovat de scufundarea crucisatorului USS Indianapolis si de pierderile de vieti omenesti. Vina lui McVay a fost faptul ca a ordonat in noaptea evenimentul tragic ca nava sa nu mai execute manevre in zig-zag de evitare a submarinelor inamice din cauza conditiilor meteo nefavorabile. Socul evenimentelor, tragismul lor, condamnarea si reprosurile rudelor victimelor au dus la sinuciderea Capitanului McVay.

Cum se intampla de obicei, in cazul unei catastrofe tragice cu pierderi mari de vieti omenesti, este scos vinovat un singur om. Din pacate, marina SUA a secretizat toate informatiile si dosarul cu privire la scufundarea crucisatorului USS Indianapolis, adevarul iesind la iveala abia dupa desecretizarea acestor file de istorie. Revoltator este faptul ca McVay a cerut escorta pentru crucisator, fiind refuzat din cauza ca misiunea era ultra secreta. McVay nu a fost informat ca la putin timp dupa ce a parasit Guam, un submarin japonez a torpilat si scufundat distrugatorul USS Underhill pe aceeasi ruta. La scurt timp dupa ce USS Indianapolis s-a scufundat, serviciile secrete ale marinei au descifrat un mesaj de pe submarinul japonez I-58, ce anunta ca a scufundat o nava de lupta americana, mesaj ce a fost ignorat de marina SUA. Autoritatile navale americane au sustinut tot timpul ca USS Indianapolis s-a scufundat prea repede, inainte de a putea transmite mesajele SOS, cu toate ca au existat supravietuitori ce au depus marturie ca mesajele SOS au fost transmise imediat dupa ce crucisatorul a fost torpilat dar au fost ignorate de catre marina militara. In final, confuzia si ignoranta celor ce s-au ocupat de sistemul de comunicatii am marinei din Pacific, in acele zile de razboi, au dus la dezastrul care a lovit USS Indianapolis.

In concluzie, recomand filmul USS Indianapolis: Men of Courage, ce scoate la lumina evenimentele tragice petrecute la sfarsitul lunii iulie 1945. Rolul Capitanului McVay este interpretat magistral de catre Nicolas Cage. Ecranizarea surprinde tragismul acelor zile, in care supravietuitorii se agata cu disperare de cateva plute de salvare, intr-o mare infestata cu rechini care-i ataca fara incetare pana cand sunt salvati. Trairile sunt intense, tragismul momentelor iti provoaca o revolta impotriva sistemului ce creste in intensitate culminand cu condamnarea si, ulterior, cu sinuciderea eliberatoare a Capitanului McVay.

Vreau un seabob pentru vacanta

Tue, 22 Sep 2020 13:54:44 GMT

Anotimpul calduros si concediul de vara au trecut, anul acesta, parca mai repede decat in alti ani. Marea, valurile si nisipul fin de pe o plaja scaldata in caldura soarelui sunt elementele care ne tin activi si la care visam in timpul anului. In fiecare concediu petrecut la mare, este imposibil sa nu testam sau sa experimentam noi sporturi acvatice. Pe malul Marii Adriatice este la moda Seabob, o bijuterie de masinarie care-ti face inotul si scufundarea mult mai placuta si excitanta. Probabil multi dintre noi au vazut ceva asemanator in filmele de actiune cu James Bond sau chiar au incercat un Seabob in realitate.

Seabob este ca o torpila de mici dimensiuni pe care o poti manevra foarte usor in apa, doar din puterea mainilor. Sistemul dupa care functioneaza este destul de simplu. Dotat cu un motor electric, acesta absoarbe apa prin fantele prevazute in fata si apoi o expulzeaza intr-un jet puternic prin orificiul din spate. Puterea cu care este expulzata apa propulseaza de fapt minunatul Seabob. Tehnologia de propulsie este 100% ecologica, motorul electric de inalta performanta reprezinta o inovatie exemplara in materie. Energia de functionare a motorului este furnizata de baterii puternice din litiu-mangan.

Designul Seabob ofera utilizatorului o vizibilitate perfecta asupra display-ului LCD iluminat, ce afiseaza toate datele tehnice importante de la sistemul electronic al motorului. Aceste date includ puterea reala, timpul de functionare ramas si starea de incarcare a acumulatorului. In plus, pe ecran ai informatii despre adancimea de scufundare si temperatura apei, dar si informatii clare cu privire la sistemul de programare a Seabob-ului. Utilizatorul poate controla un Seabob foarte usor prin doua manere cu tehnologie Piezo inteligenta. Seabob se porneste usor prin miscarea manerului si accelereaza prin apasarea usoara a butonului verde. Franarea se face prin apasarea butonului rosu, iar o oprire imediata se poate face prin eliberarea declansatorului.

Priza de incarcare a acumulatorului Seabob este rezistenta la apa, plasata in partea de sus, ofera un acces usor. Acumulatorul se incarca complet in 8 ore dar exista si o optiune de incarcare rapida care dureaza 70 minute, insa costurile sunt mai mari. Seabob a fost dezvoltat de o firma germana iar costurile sunt pe masura. Cred ca doar pretul de vanzare de 10.000 euro/bucata, destul de mare, este singurul aspect care te poate tine la distanta de un Seabob. Greutatea si dimensiunile reduse, dar si manevrabilitatea mare fac din Seabob o jucarie pe care o poti utiliza atat in mare dar si in piscinele mai mari, atat pentru navigare cat si pentru scufundare. Oricum privim lucrurile un Seabob iti face concediul la mare mult mai placut.

Ce semnfica gestul OK ?

Wed, 19 Aug 2020 13:35:09 GMT

Acest gest a fost popularizat, in Statele Unite ale Americii, la inceputul secolului al XIX-lea, probabil de ziarele care in acea vreme au facut o moda din a utiliza initialele pentru prescurtarea frazelor uzuale. Exista multe pareri diferite privind semnificatia initialelor “OK”. Dupa unii, ele inlocuiesc expresia “all correct” (totul este in regula), care putea fi scrisa in mod gresit “oll korrect”, iar dupa altii, ele ar marca opusul lui “knock-out”, adica K.O. O alta teorie sustine ca aceste initiale sunt abrevierea locului de nastere “Old Kinderhook” al unui presedinte American din secolul al XIX-lea, care a utilizat aceste initiale ca un slogan in campania sa electorala. Nu o sa aflam probabil niciodata care din aceste explicatii este corecta, dar cert este ca inelul format din unirea degetului mare al mainii cu cel aratator reprezinta litera “O” din semnul “OK”.

Sensul lui “OK” este identic in toate tarile vorbitoare de limba engleza, si, desi acest sens s-a raspandit in intreaga Europa si Asie, in anumite locuri originea si sensul gestului sunt diferite. In Franta, de exemplu, gestul “inelului” semnifica “zero” sau “nimic”, in Japonia poate insemna “bani”, iar in unele tari mediteraneene este un semn pentru gaura si adesea se utilizeaza pentru indicarea homosexualitatii.

In concluzie, pentru cei care calatoresc in strainatate regula cea mai sigura este sa se supuna principiului: “Cand te afli la Roma, comporta-te asa cum se comporta cei din Roma”. In felul acesta vom putea evita posibile situatii neplacute.

Cel mai cel ...

Fri, 17 Jul 2020 13:16:29 GMT

Oare putem sa ne imaginam si sa cuprindem toate domeniile posibile? Sunt atat de multe branduri, atat de multe optiuni, atat de multe afirmatii, asa multa dezordine, astfel incat cea mai mare provocare pentru o companie sau un individ este de a se ridica deasupra cu folos. Nu mai este suficient ca sa fii „om bun la toate”. In schimb, trebuie sa fii plin de ceva „la superlativ”: cel mai elegant, cel mai colorat, cel mai receptiv, cel mai accesibil. Cu alte cuvinte „cel mai tare din parcare!”.

Timp de decenii, companiile si liderii lor, s-au simtit confortabil cu strategii si practici care le-au mentinut in mijlocul drumului, exact in locul unde erau si clientii, iar acest lucru le conferea in acelasi timp un soi de siguranta pe termen lung. Astazi, cu asa multa schimbare si incertitudine, mult mai multa presiune si modalitati noi de a realiza lucrurile, mijlocul drumului nu mai duce spre rezultate palpabile. Daca privim in mod realist un drum, ne dam seama ca nu exista absolut nimic in mijlocul lui, in afara de marcajele rutiere si cate un animal mort, strivit de vreo masina.

In concluzie, companiile si liderii lor, incearca sa razbata si sa iasa in evidenta din multime, deoarece aceasta actioneaza dupa aceleasi reguli vechi, intr-o economie de piata supra-aglomerata. Tu esti plin de ceva prin care sa te diferentiezi?

Primul fierastrau alimentat cu baterii

Mon, 15 Jun 2020 20:09:18 GMT

Stihl Inc a lansat primul fierastrau alimentat cu baterii din industrie, care se preteaza in general pentru zidarie, betoane si constructii diverse. In uz exista o sumedenie de fierastraie pe gaz ce pot functiona 100 de ore si pana la 3000 de porniri, dar Stihl 230 TSA poate oferi cel mai extravagant spectacol in beton. In timpul unei demonstratii standard, toti cei prezenti au exclamat uimiti “este destul de impresionant” cand au urmarit cum Stihl 230 TSA taie un perete din caramida.

Stihl TSA 230 Cutquick cantareste aproximativ 7 kilograme, mai putin decat un fierastrau alimentat cu gaz, functioneaza la 36 de volti si este alimentat de un acumulator litiu-ion. Interesant este faptul ca acumulatorul se potriveste si la alte unelte Stihl alimentate pe curent electric si se pot schimba acumulatoarele intre unelte fara probleme. In plus, Stihl TSA 230 Cutquick, are inclusa o conexiune de apa incorporata pentru taieri umede. Stihl TSA 230 Cutquick se poate dota cu un disc de taiere cu diametrul de 9’’ si poate taia la o adancime de 2.75’’. Fierastraul electric poate rula timp de 15 minute la viteza maxima. Durata de incarcare al acumulatorului este de numai 25 de minute.

Trendul in industria constructiilor este de a achizitiona si utliza instrumente care sa sparga si sa taie betonul. Instrumente ce functioneaza cu energie electrica si produc zero emisii. Ca in fiecare an la Las Vegas companiile constructoare de unelte si-au etalat cele mai performante produse. Instrumentele electrice au tinut capul de afis, care sunt mai putin zgomotoase, mai usoare, foarte simplu de utilizat si fac mai putina mizerie decat instrumentele omoloage, alimentate cu gaz. In concluzie, tot ce poti face cu un fierastrau alimentat pe gaz poti face si cu un fierastrau electric pe baterii. Pretul de vanzare cu amanuntul pentru un fierastrau Stihl TSA 230 Cutquick, cu doi acumulatori de mare capacitate, un incarcator rapid si un rezervor de apa sub presiune, este relativ egal cu pretul de achizitie al unui fierastrau alimentat cu gaz.

Tesla S

Fri, 15 May 2020 19:25:31 GMT

Nu exista modificari majore la modelele Tesla S. Cei de la Tesla, realizeaza modificari majore pe parcursul anului, mai degraba decat fac actualizari anuale. Cel mai recent, cei de la Tesla, au intarit caroseria inferioara a masinilor si au lansat cea mai recenta actualizare de software over-the-air. Eleganta, de dorit, inspirata, de lux, puternica, ecologica, sunt doar cateva cuvinte prin care poti descrie modelul Tesla S. Cu dotarile unui sedan de lux, cu o performanta care-ti accelereaza pulsul, cu recunoasterea la nivel mondial, modelul Tesla S se diferentiaza categoric de o masina electrica tipica. Datorita unui design interior modern si o serie de caracteristici tehnologice avansate, modelul Tesla S, serveste ca un nou punct de referinta pentru toate vehiculele electrice sau conventionale.

Avand in vedere ca noul model Tesla S este un tip de automobil nou, care vine de la un producator auto, la fel de nou pe piata constructorilor de masini, pot exista mici bug-uri functionale. In ciuda performantelor dovedite, pretul incepe pentru modelul de baza de la 55.000 de euro, un pret care nu este neaparat destinat doar clientilor bogati. Tesla S este un sedan mare, de 5 pana la 7 locuri/pasageri si este disponibil in 3 nivele de echipare: 60, 85 si P85. Fiecare denumire se refera la capacitatea kilowatt/ora. Modelul Tesla S 60 vine echipat cu jante de 19'' si pneuri all-season, faruri automate cu xenon, stopuri cu LED-uri, cruise control, control al climei dual-zone automatic, touchscreen de 17'', camera retrovizoare, tapiterie premium din vinil, acces telefon prin Bluetooth, porturi USB, conectivitate WiFi, sistem audio cu 7 difuzoare si conector mobil universal inclus.

Modelul Tesla S 60 este echipata cu un singur motor electric racit cu apa si baterii litiu-ion. Motorul electric produce o putere de 302 de cai putere si o acceleratie de la 0-100 km/h in doar 5.4 secunde. Interesant este faptul ca modelul Tesla S se poate incarca de la orice priza de uz casnic, doar ca incarcarea necesita foarte mult timp de la o priza de 220V. O incarcare completa la 220V dureaza in jur de 8-9 ore. Tesla S este echipat cu toate caracteristicile standard de siguranta: cu airbaguri frontale si cortine laterale spate. Toate modelele sunt echipate cu sisteme de control al stabilitatii si tractiunii, senzori de impact, frane anti blocare pe disc si o camera retrovizoare. In testele de siguranta Tesla S a primit 5 stele pentru siguranta globala, 5 stele pentru siguranta la impact frontal si 5 stele pentru siguranta la impact lateral.

Trebuie sa recunoastem ca interiorul modelului Tesla S arata ca o masina a viitorului, lipsa butoanelor si inlocuirea lor cu display-ul de 17 inch cu touchscreen ce controleaza toate sistemele de bord. In ceea ce priveste confortul, scaunele din fata si cele din spate ofera un spatiu suficient la genunchi si inaltime. Materialele folosite in interior sunt acceptabile pentru un sedan de lux, din punct de vedere al calitatii.

Cand vine vorba de condus, modelul Tesla S desfiinteaza efectiv notiunile preconcepute pe care le-am avut despre masinile electrice. Tesla S se conduce la fel ca un sedan de lux convetional. Acceleratia este atat de rapida si in acelasi timp atat de linistita. Caracteristicile de franare sunt de asemenea impresionante. Directia este bine pusa la punct, la fel si suspensia, ce ofera o claritate si o precizie demna de un autoturism electric. In concluzie, modelul Tesla S este una dintre cele mai dorite masini electrice din lume si una dintre cele mai bune masini sedan de lux de pe piata. Eleganta, luxoasa, cu o performanta impresionanta, modelul Tesla S iti capteaza privirea oriunde te-ai afla.